Date：2018-06-25 08:41:02
2萬(wàn)歐元的自行車(chē)框架
目前4公斤的車(chē)架大概花費(fèi)了約20,000歐元的生產(chǎn)成本，無(wú)可否認(rèn)，這輛自行車(chē)并不便宜，但它非常獨(dú)特 – 不僅僅是一輛自行車(chē)，相信這樣的價(jià)格只適合真正的發(fā)燒愛(ài)好者。然而，隨著增材制造成本的下降，將為自行車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)更大的靈活性，從而為定制產(chǎn)品帶來(lái)更多樂(lè)趣。
Review
2015年，自行車(chē)廠商Ti Cycles利用3D打印技術(shù)制造出全球首輛完整鈦金屬自行車(chē)Solid。Solid以鈦金屬作為自行車(chē)車(chē)架以及組件的原材料，這樣它將擁有重量輕、性能強(qiáng)以及持久耐用等特點(diǎn)，并且非常符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。
此外，日本的一家設(shè)計(jì)工作室Triple Bottom Line與創(chuàng)客中心DMM.make AKIBA合作，推出了他們制造出來(lái)的首個(gè)原型——DFM01。DFM01最令人印象深刻的不僅是其炫酷的外觀，而是它能夠根據(jù)使用者的身高、體重以及個(gè)人喜好進(jìn)行量身定制。Triple Bottom Line在他人的幫助下，利用一個(gè)特殊的系統(tǒng)可以針對(duì)不同用戶自動(dòng)確定車(chē)身框架的最佳幾何形狀。此外制造方還可以根據(jù)用戶的需求為其加裝智能手機(jī)支架，以及各種傳感器模塊。
2015年，澳大利亞一家名為Bastion Bicycles的初創(chuàng)公司將3D打印在工業(yè)中的制造理念，應(yīng)用到了自行車(chē)的定制中，讓工業(yè)級(jí)3D打印技術(shù)走上了更為親民的路線。這款自行車(chē)是由3D打印的鈦金屬套管接頭（Lug）和紡碳管制成，自行車(chē)非常輕量化，并且接受用戶定制車(chē)架和車(chē)座。該公司的3D打印自行車(chē)時(shí)利用澳洲科學(xué)與工業(yè)研究組織的金屬3D打印設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。
在自行車(chē)的鈦金屬套接管頭的里面裝有肋片，使用這種肋片可以調(diào)整自行車(chē)的靈活度和剛度。如果想要騎著比較靈活，則可以把肋片取出來(lái)；如果想要一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁，但是稍微有點(diǎn)硬的自行車(chē)，則可以裝上肋片。這款自行車(chē)的預(yù)計(jì)售價(jià)為7000元澳幣（4~5萬(wàn)人民幣），自行車(chē)可終生保修，個(gè)別零件損壞之后可包換。
來(lái)主導(dǎo)。Simpleware是ScanIP軟件的開(kāi)發(fā)商，當(dāng)配備Simpleware + CAD模塊時(shí)，程序可以生成晶格點(diǎn)陣圖案填充框架結(jié)構(gòu)。這種建模的好處是高度柔性，未來(lái)的類(lèi)似形狀的建模都可以建立在這個(gè)基礎(chǔ)上，只需要很小的額外開(kāi)發(fā)成本。
除了對(duì)鈦合金節(jié)點(diǎn)進(jìn)行減重，更為簡(jiǎn)化的車(chē)架設(shè)計(jì)和降低成本也是一項(xiàng)重要任務(wù)。Altair的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)Altair 公司的CAE 軟件進(jìn)行鈦合金連接點(diǎn)的拓?fù)鋬?yōu)化，包括分析每個(gè)連接點(diǎn)所承受的載荷，并調(diào)整其形狀和壁厚以及合理的進(jìn)行材料分布，最終在保持零件性能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)輕量化。
建模完成后，CAD 模型被導(dǎo)入Renishaw QuantAM 軟件中，確定每個(gè)零部件的最佳擺放方向和支撐結(jié)構(gòu)。一輛自行車(chē)中的11個(gè)鈦合金節(jié)點(diǎn)被擺放在一起，通過(guò)一次打印過(guò)程同時(shí)制造出來(lái)。
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